Диаметр под шток — почему 20 и 22 мм не взаимозаменяемы

Пыльники стоек различаются по диаметру под шток: 10, 14, 15, 16, 18, 20, 22, 25 мм. Разница между соседними размерами — два миллиметра, и она принципиальна.

Что будет, если взять больше

Пыльник с диаметром 22 на шток 20 сядет свободно. Верхняя посадка не обожмётся, между резиной и штоком останется зазор.

Через этот зазор внутрь пойдёт вода и абразив — то есть пыльник перестанет выполнять единственную свою функцию. Внешне при этом всё выглядит целым, и проблему замечают через год, когда шток уже в задирах и потёк сальник амортизатора.

Второй эффект: свободный пыльник болтается на штоке и протирается изнутри в месте контакта.

Что будет, если взять меньше

Пыльник 18 на шток 20 натянется. Кажется, что это хорошо — сидит плотно. На деле резина работает в постоянном растяжении.

Растянутая резина — идеальная мишень для озонного растрескивания: трещины идут строго поперёк направления растяжения. Плюс верхняя посадка при каждом ходе подвески трётся о шток с повышенным давлением.

Результат — разрыв по верхней кромке за один сезон.

Почему нельзя «примерно»

У пыльника нет запаса на подгонку, как у хомута. Верхняя посадка — это уплотнение, и работает оно только при расчётном натяге. Отклонение в два миллиметра на диаметре 20 — это десять процентов, для уплотнения много.

Как определить размер без старой детали

Меряют сам шток амортизатора штангенциркулем, в чистом месте выше грязевой зоны. Это единственный надёжный способ.

Косвенный ориентир по классу машины: малолитражки обычно 18–20 мм, средний класс 20–22, тяжёлые внедорожники 22–25. Но это именно ориентир для прикидки — заказывать по нему партию нельзя.

Если шток в задирах и коррозии, меряйте в наименее повреждённом месте: наросты ржавчины дадут завышенный размер.

Вторая половина размера — высота

Диаметр определяет герметичность, высота — работоспособность. Пыльник должен полностью закрывать шток на всём ходе подвески, включая полное разжатие.

Слишком короткий на отбое оголит верх штока — грязь пойдёт напрямую. Слишком длинный сомнётся гармошкой в нижней части и протрётся о пружину.

Высоту указывают отдельно, и у одного диаметра бывает несколько исполнений: 170, 175, 192, 200, 230, 241 мм.

С отбойником или без

Отдельный параметр. Пыльник с отбойником идёт в сборе с буфером хода сжатия, без — только чехол. Если на машине отбойник отдельный и целый, берут пыльник без него.

Из каталога

Пыльники и отбойники амортизаторов с указанием диаметра под шток и высоты — в разделе. Не сходится размер — подбор по замерам.