Скрип отбойника амортизатора — почему он появляется зимой

Отбойник — резиновый или полиуретановый буфер на штоке амортизатора. Его задача — принять удар в конце хода сжатия, чтобы шток не дошёл до упора. Скрипеть он начинает, когда перестаёт скользить по штоку и начинает по нему тереться.

Почему скрип появляется на морозе

Резина на холоде теряет эластичность и становится жёстче. Одновременно на штоке образуется тонкая корка изо льда и грязи. Отбойник, который летом мягко скользил, зимой начинает подтормаживать и издавать скрип при каждом сжатии подвески.

Поэтому характерная жалоба звучит так: летом всё тихо, с первыми морозами появился скрип на неровностях, к весне пропал.

Как отличить от опорного подшипника

Оба узла живут рядом, звук похож. Разница в том, что их провоцирует.

Отбойник скрипит при сжатии подвески: «лежачий полицейский», яма, загрузка багажника. От руля не зависит.

Опорный подшипник скрипит и щёлкает при повороте руля, особенно на месте. Проверяется просто: стоя на месте, покрутите руль от упора до упора — если звук есть, дело в опоре.

Что происходит без пыльника

Пыльник закрывает шток от грязи и воды и одновременно защищает сам отбойник. Когда пыльник порван:

на штоке появляются задиры от абразива, а вслед за ними течёт сальник амортизатора;

отбойник намокает, зимой промерзает и начинает крошиться;

куски отбойника попадают под пружину и дают уже не скрип, а стук.

Полный набор набирается примерно за один сезон езды по реагентам.

Менять по отдельности или в сборе

Пыльник и отбойник продаются и порознь, и комплектом. Логика простая: если пыльник порван, отбойник почти наверняка уже пострадал — меняют оба. Если менялся амортизатор, пыльник с отбойником ставят новые в любом случае, иначе новый амортизатор проживёт как старый.

Диаметр под шток у пыльников бывает 10, 14, 15, 16, 18, 20, 22 и 25 мм, и они не взаимозаменяемы: свободный пыльник пропустит грязь, тугой — порвётся по юбке.

Смазывать или нет

Отбойник смазывать не нужно. Силиконовая смазка временно уберёт скрип, но соберёт пыль и ускорит износ. Если скрип есть на исправном с виду отбойнике — значит, пыльника нет или он негерметичен, и лечится это заменой, а не смазкой.

Из каталога

Пыльники и отбойники амортизаторов, с отбойником и без, диаметры под шток от 10 до 25 мм — в разделе. Не уверены в размере — подбор по замерам.